Keselowskiin auto löydettiin huijarihaalareiden kanssa; Miehistön päällikkö rangaistiin

Stef Schrader 02/24/2018. 20 comments
NASCAR Justin Allgaier Brad Keselowski Fender Flares Sprint Cup Violations

NASCAR-kuljettaja Brad Keselowskiin numero 2 Team Penske Fordin löytyi kielletyillä muutoksilla lokasuojille ja sivuhameille viime viikonloppuna Kobalt 400 -kilpailussa. Tämän seurauksena Keselowskiin miehistönpäällikkö Paul Wolfe on ollut koeajalla loppuvuoden ajan.

NASCAR: n mukaan Keselowskiin auto vedettiin paikalta pit-tien päällä ennen perjantaina hyväksyntää, jossa NASCARin virkamiehet tarkastelivat auton korirakennetta tarkemmin. Sieltä he päättivät, että miehistö oli sytyttämässä metallilevyä takapyörien kaivojen ympärillä auttamaan aerodynaamista etua.

Team Penske joutui korjaamaan loukkaantuvat lokasuojat ennen kuin auto olisi sallittu radalla. Keselowski myöhästyi myöhään pääsemään karsintaan, lopulta 11. sijalle ja 7. sijalle sunnuntain kilpailussa.

Käytäntö, jonka mukaan takimmaisten nelikulmaisten pyörien aukkojen muuttaminen parantamaan aerodynamiikkaa auton takana, oli niin suosittu vuonna 2014, että se kiellettiin nopeasti vuodelle 2015. Per ESPN : n mukaan Keselowskiin auton viimeiset sivut ovat todennäköisesti vaikuttaneet rengas joka karkasi Jeff Gordonin (ja synnytti eeppisen rytmin rodun jälkeen) viime vuonna.

NASCAR: n rikkomisen lisäksi NASCAR: n kaikkien sääntöjen vastaisia ​​"varastokilpailuja vahingoittaviin toimiin" NASCAR totesi, että Keselowskiin miehistö rikkoi erityisesti näitä sääntöjä:

20.4.b: Runko - Kaikki hyväksytyt, OEM-valmistetut 20.4.b: on käytettävä toimituksessa, paitsi jos ne vaativat jäykistämistä tai liittämistä muihin ajoneuvon osiin. CAD-pintojen ja mittatoleranssien poikkeamat ovat mahdollisia valmistuksen, valmistuksen ja asennuksen vaihtelun mahdollistamiseksi;

20.4.2

: Pinta-yhteensopivuus - Koordinaattimittalaitteita, skannauslaitteita ja malleja muun työkalujen avulla tarkastetaan kehon pintoja hyväksyttyjen OEM- ja NASCAR-CAD-tiedostojen mukaisiksi.

Vaihtoehtoisesti pienempi oikeudellinen:

Epäluottamuksellisena, huijattujen haarukkatyyppien käyttö määritettiin vain P2-rikkomukseksi NASCAR: n asteikolla P1-P6, kun P6 oli vakavin.

NASCAR päätti laskea entistä kovemmin Justin Allgaierin miehistölle, joka oli löysä kilpailun aikana. Loose ballast putosi Allgaierin numero 51 HScott Motorsports Chevroletista Kobalt 400: n aikana, jolloin Allgaierin auto ei täytä vähimmäispainoa kilpailun päättymisen jälkeen.

"Asia oli tahallinen ja pahoillamme sen tapahtumasta", selitti tiimin omistaja Harry Scott Jr. tiimin julkaisemassa julkilausumassa . "Jatkamme eteenpäin, olemme toteuttaneet lisätoimenpiteitä varmistaaksemme, että meillä ei ole toistuvaa tapahtumaa."

Tämä satunnainen etu jotenkin pani P3: n rangaistuksena Keselowskiin joukkueen räikeämmässä huipussa, kun Allgaierin miehistönpäällikkö Steve Addington sai 25 000 dollarin sakot murtumalle.

HScott Motorsports -tiimi toteaa, että heillä ei ole aikomusta valittaa rangaistuksesta.

Toki, molemmat loukkaukset antoivat näille autoille suorituskyvyn edun, mutta on outoa, että aikomus ei korostanut vakavampaa asemaa. Fender modit on tehtävä autolle, jotta ne ovat melko leikatut ja kuivat. Kukaan ei koskaan tosiasiallisesti haluta irrottaa irti metallia vaarallisesta osasta autoon floppiin ja putoamaan radalle.

Photo credit: Getty Images


Ota yhteyttä kirjailijaan osoitteessa stef.schrader@jalopnik.com.

20 Comments

cornerslide
AspenRS
lmacnit
VAEngineer
zissou80
AndrewRidgeleySportsMachine
AndrosZ
Dusty Ventures

Suggested posts

Other Stef Schrader's posts

Language